ZYT’nin geliştirdiği sistem, geleneksel algılama yöntemlerini terk ederekkendi kendine öğrenen bir yapay zeka teknolojisiüzerine kurulu. CEO Shen Shaojie, sistemin yalnızca yol sürüş videolarıyla değil, aynı zamanda dron, robot, ev süpürgesi, motosiklet ve hareketli kamera taşıyan kişilerden elde edilen verilerle eğitildiğini söylüyor. Buçok kaynaklı veri eğitimisayesinde sistem, farklı araç türleri ve yol koşullarına kolaylıkla adapte olabiliyor. Shen, bu yaklaşımın yalnızca otomobiller için değil, gelecekte otonom robotlar ve diğer cihazların hareket kontrolü için de kullanılabileceğine dikkat çekiyor.

ZYT,yolcu araçlarındaise sisteminilk kez 2027’dekullanılmasını planlıyor. Bu amaçla, yapay zekayı daha ucuz ve kitlesel pazara yönelik işlemcilerde çalıştıracak şekilde sıkıştırma çalışmaları yürütülüyor. CEO Shen,Volkswagen’in ZYT’nin ilk müşterisi olduğunu ve testlerin Avrupa’da sürdüğünü açıkladı. Testlerde, FAW bünyesindeki Hongqi markasına ait prototip araçlar kullanılıyor.

Girişim, Tesla ve Huawei gibi güçlü rakiplerle karşı karşıya olsa da esnek teknoloji altyapısıyla rekabette avantaj elde etmeyi hedefliyor. Ayrıca ZYT’nin 2027 yılı civarında Hong Kong borsasında halka arz edilmesi de planlar arasında yer alıyor. Bu arada ZYT her ne kadar DJI’dan doğmuş bir girişim olsa da şirketteki en büyük pay sahibi halihazırda FAW Group. Bilindiği üzere FAW ve Volkswagen arasında köklü bir ortaklık bulunuyor. Bu nedenle Volkswagen’in ZYT’nin ilk müşterisi olması tesadüf değil.